ジュリア1600スパイダーは、ジュリエッタ スパイダーの後継モデルとして1962年6月、モンツァ・サーキットで発表されました。

ピニンファリーナによる美しいラインはもちろんですが、性能も良く、速く、バランスが良く、発売当初はベーシックモデルで180万リラ強、ヴェローチェで190万リラ弱という発売価格ということもあり、アルファロメオのスパイダーの中でも優れたエントリーモデルとなりました。生産台数は1万台強（スパイダーが9250台、スパイダーヴェローチェが1091台 ※諸説あり）で、3年という1962年から1965年に渡って生産されました。

ジュリアスパイダーは、ジュリエッタスパイダーのラインとインテリアをほぼそのまま受け継いでいるため、新しいメカニックを搭載するためにエアインテークを追加した新しいボンネットを除けば、ジュリアならではの特徴的なディテールはほとんどありません。エンジンのパワーは、高性能モデルとしてラインナップされたヴェローチェとほぼ同じ92psです。どちらも排気量1570ccの縦置き4気筒で、軽合金製シリンダーヘッドとクランクケース、DOHCシステムを採用していますが、ヴェローチェではキャブレターが２基となります。

インパネは、ジュリエッタのレイアウトに忠実でありながら、当時としてはモダンなグラフィックが採用されていました。スピードメーターとレブカウンターのフルスケールは、それぞれ220km/hと8000rpmに達します。「最も楽しい小さなスポーツカーのひとつ」とも評されたクルマです。