マセラティ・グラントゥーリズモは2007年春、ジュネーブショーで“ワールドプレミア”に供されました。スタイリッシュながらフル4シーターの車内空間を実現したボディーは、名門ピニンファリーナの手になるもの。1947年の「マセラティA6 1500」に架装されたピニンファリーナ製クーペを現代的に解釈したというデザインワークは、当時同社に在籍していたジェイソン・カストリオータ氏が担当したといわれています。パワーユニットは、「フェラーリF430」系とブロックなどの基本設計を共有する自然吸気のV型8気筒エンジン。当初は前任モデルにあたる「マセラティ・クーペ／スパイダー」から踏襲された4.2リッターのみの設定でしたが、程なく最高出力440PS、最大トルク490N・m（50.0kgf・m）を発生する4.7リッター版も追加されました。